Tickets et abonnements aux transports publics à Paris
Tous les abonnements permettant de voyager gratuitement dans les transports publics parisiens, les tickets à l'unité et les zones tarifaires.
Paris est un musée à ciel ouvert et la marche est certainement le meilleur moyen d’apprécier sa beauté architecturale, ses vues pittoresques et sa vie grouillante, qui l’ont rendue célèbre dans le monde entier.
Cependant, il faut souligner que Paris est aussi une très grande ville et qu’il est impensable de s’y déplacer exclusivement à pied, surtout si l’on veut accéder à des attractions en dehors du centre.
Nous vous conseillons plutôt de marcher le plus possible dans les différents quartiers pour admirer la capitale française dans toute sa splendeur.
Malgré sa taille, il est très facile de se déplacer dans Paris, grâce à un réseau de transports en commun efficace et bien organisé.
La ville est composée de 20arrondissements: le 1er est le cœur de Paris, où se trouve le Louvre, et à partir duquel tous les autres se développent en spirale. Les principales attractions de Paris sont réparties dans les différents arrondissements, c’est pourquoi l’utilisation des transports en commun est pratiquement indispensable. Par exemple, la Tour Eiffel se trouve dans le 7e arrondissement, Montmartre dans le 18e, Notre-Dame dans le 4e ou les Champs-Élysées dans le 8e.
En revanche, Disneyland Paris et le château de Versailles sont situés en dehors de la ville, dans la banlieue de la capitale française.
Le moyen de transport le plus rapide et le moins cher pour se déplacer dans Paris est le métro, qui se subdivise en 16 lignes reliant les différents arrondissements de la ville.
S’y ajoute la ligne Orlyval, ligne de métro léger qui relie l’aéroport de Paris-Orly à la gare d’Antony.
Chaque ligne est identifiable par son numéro, sa couleur et sa direction, tandis que l’entrée des stations de métro est signalée par un panneau indiquant » Métro » ou simplement » M ».
Le métro de Paris est le troisième plus long d’Europe: il compte plus de 300 stations pour une extension de 200 km et n’est précédé que par ceux de Londres et de Madrid. Les Parisiens disent qu’il n’y a pas d’endroit à Paris situé à plus de 500 mètres d’une station de métro.
Le métro de Paris fonctionne de 05h30 à 01h00. La première rame part à 5h30 et la dernière arrive au terminus à 1h15. Il est donc déconseillé d’entrer dans le métro après 00h30.
Les vendredis et samedis soirs, ainsi que les jours fériés, le métro ferme une heure plus tard et le service est assuré jusqu’à 02h00.
Bien qu’ils soient plus lents que le métro et qu’ils puissent être bloqués dans les embouteillages, les bus permettent des arrêts plus rapprochés, ce qui est idéal pour les courtes distances. De plus, comme ils circulent en surface, ils permettent de voir la ville par la fenêtre, en passant par les quartiers historiques. Notez que vous pouvez utiliser les mêmes billets pour les bus que pour le métro.
Le réseau de bus est bien organisé et ramifié, et les arrêts de bus sont signalés par un abribus qui fournit aux voyageurs diverses informations : le nom de l’arrêt, le nombre de lignes qui y passent et les temps d’attente des différents bus.
Les billets individuels peuvent être achetés directement à bord et doivent toujours être validés.
Les horaires des bus varient selon les lignes. Ils fonctionnent normalement du lundi au samedi, de 6 heures à 20 h 30, bien que les lignes principales fonctionnent jusqu’à 0 h 30, heure à laquelle elles sont remplacées par des bus de nuit.
Veuillez noter que le dimanche et les jours fériés, de nombreuses lignes ne fonctionnent pas ou ont un nombre de trajets réduit.
Si, en revanche, vous devez vous rendre aux aéroports la nuit, sachez que :
Pour les trajets de 00h30 à 05h30 du matin, il y a les Noctilien, les bus de nuit qui circulent avec une fréquence de 10-15 minutes le week-end et de 15-30 minutes en semaine.
Ils sont facilement reconnaissables à la lettre N qui précède le numéro d’identification. Le réseau de bus de nuit comprend 42 lignes, reliant les quatre gares principales et de nombreux lieux de vie nocturne intense tels que les Champs-Élysées, Saint-Germain-des-Prés, Bastille, République, Pigalle, Place de Clichy.
Le RER (Réseau Express Régional) est un service de train qui relie la banlieue de l’Île de France au centre-ville.
Il est normalement utilisé par les banlieusards de l’agglomération parisienne, mais il est également nécessaire pour les touristes qui souhaitent se rendre à des destinations non desservies par le métro, telles que le château de Versailles ou Disneyland Paris.
Le réseau ferroviaire parisien se compose de cinq lignes, avec plus de 250 gares et près de 600 kilomètres de réseau. Les lignes du RER sont facilement reconnaissables car elles portent des noms de lettres : A, B, C, D et E.
Les trains du RER circulent régulièrement de 5h30 à environ 1h20 du soir. L’Orlyval, qui relie la gare d’Antony à l’aéroport d’Orly, circule de 06h00 à 23h30.
En général, les lignes qui intéressent les touristes et les voyageurs sont les suivantes :
Paris dispose d’un réseau de transports en commun étendu et efficace, qui vous permet d’accéder à tous les coins de la ville rapidement et à moindre coût.
Cependant, il peut arriver que vous ayez besoin d’un taxi : la nuit, lorsque le métro ferme et que la fréquence des bus de nuit n’est pas pratique, pour atteindre les aéroports à temps pour les vols matinaux, ou avec de très jeunes enfants qui sont difficiles à gérer. Dans ces cas, vous pouvez avoir recours à un taxi, reconnaissable au panneau Taxi Parisien, rouge s’il est occupé, vert s’il est libre.
Outre le classique bras levé pour attirer l’attention au bord de la route, Paris est équipé de nombreuses stations de taxis que l’on peut rejoindre en consultant le plan mis à jour.
Vous pouvez également réserver une course en utilisant l’application mobile TAXIS G7, disponible sur Android, Apple et Windows : il s’agit de la plus grande compagnie de taxis de la capitale, avec plus de 8000 véhicules disponibles.
Le coût d’une course de taxi à Paris est influencé par plusieurs variables: le jour, l’heure, la distance kilométrique et la zone sont les paramètres qui influencent le plus les tarifs. En effet, comme dans beaucoup de grandes villes européennes, à certaines heures et dans certaines zones, on est confronté à des attentes inévitables dans la circulation à Paris.
Les tarifs des taxis parisiens se répartissent en
Comme alternative aux taxis, vous pouvez également réserver un Uber, un service de transport privé populaire dans le monde entier : la voiture est réservée par le biais d’une application mobile qui met en relation les passagers et les conducteurs.
S’il fait beau et que vous souhaitez combiner un trajet urbain avec une croisière sur la Seine, vous pouvez envisager le Batobus : il s’agit de bateaux réguliers qui font plusieurs arrêts dans les plus beaux quartiers de Paris et permettent un embarquement et un débarquement illimités.
Pour utiliser ce service, il faut acheter une carte journalière qui donne droit à des trajets illimités. Vous pouvez ainsi accéder à certains des monuments les plus importants le long de la Seine et vivre l’expérience d’un voyage fluvial.
Les bateaux circulent toutes les 20-25 minutes environ et vous pouvez monter à n’importe quel arrêt, notamment à la Tour Eiffel, au Louvre, à Notre-Dame et au Musée d’Orsay. Malheureusement, le Batobus est exclu des cartes touristiques.
Une façon très agréable et très parisienne d’explorer la ville est de louer un vélo.
Si vous prévoyez un voyage à Paris à la belle saison, cela peut être une option viable aux transports publics, surtout si vous êtes en vacances avec des enfants ou des adolescents.
Paris se prête très bien à la découverte à vélo : des kilomètres de pistes cyclables, des berges magnifiques, de nombreux parcs et la possibilité de visiter la ville tout en étant en plein air !
Depuis quelques années, le système de vélos en libre-service Vèlib’ a révolutionné les transports des Parisiens, qui ont adopté avec enthousiasme cette solution écologique pour se déplacer dans la ville.
Avec 1 800 points de location répartis dans la ville, mettant à disposition entre 20 et 70 vélos, 370 km de pistes cyclables et 20 500 vélos disponibles, ce système de partage de vélos a séduit non seulement les habitants de Paris mais aussi les touristes qui sont de plus en plus nombreux à choisir de visiter la ville en deux-roues.
Pour accéder au service, il faut s’inscrire en ligne et télécharger l’application correspondante, indispensable pour connaître l’emplacement exact des stations et vérifier qu’elles sont libres.
Grâce à votre carte de crédit, vous pouvez louer votre vélo aux points de la station en payant une redevance de prise en charge (journalière ou hebdomadaire) plus le coût d’utilisation : les 30 premières minutes sont gratuites, puis vous payez en fonction du nombre d’heures de location.
Au retour, si la station est pleine, en insérant la carte dans la borne, vous disposerez de 15 minutes supplémentaires pour rejoindre un autre point de location. Le service est réservé aux personnes de plus de 14 ans.
Certains quartiers de Paris se sont associés à ce beau projet pour rendre la ville à ses habitants : pendant les week-ends et les vacances, des zones comme le Canal Saint Martin, le Marais ou Montmartre se ferment à la circulation pour permettre aux piétons et aux cyclistes de circuler librement.
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